Test de collision E-trottinette : Un casque réduit les conséquences possibles d'une chute

Les E-trottinettes font désormais partie du paysage urbain. En même temps, les accidents graves de trottinettes électriques se multiplient. Selon l'Office fédéral des routes ASTRA, l'année dernière en Suisse, 152 conducteurs de trottinettes électriques ont été grièvement blessés et trois mortellement.

Quatre tests de collision avec et sans casque

Pour illustrer les effets d'un accident typique en solo, le TCS a réalisé quatre tests de collision. Un mannequin équipé de capteurs dans la région de la tête et du cou est entré frontalement en collision avec un obstacle avec une trottinette électrique. Les tests ont été effectués avec et sans casque de vélo à 20 et 15 km/h respectivement.

Comme mesure du risque de blessures graves à la tête, le critère de blessure à la tête (HIC36) a été évalué. Une valeur supérieure à 1000 correspond à une probabilité de 50 % de subir une blessure grave à la tête.

Forces énormes à 20 kilomètres par heure

Alors que les forces mesurées sur la tête avec et sans casque à 20 km/h dépassaient respectivement 200 fois et 300 fois la force gravitationnelle, et que la victime aurait également subi avec plus de 50 % de probabilité des blessures graves à la tête même avec un casque, les différences apparaissent plus clairement à 15 km/h. À cette vitesse, la valeur HIC36 avec casque est inférieure à 1000, tandis que la valeur sans casque est supérieure - une blessure grave à la tête aurait donc pu être évitée grâce au casque avec une grande probabilité.

Lors de la chute avec casque à 15 km/h, les forces mesurées sur la tête ont également été quelque peu réduites car la dynamique de la chute incluait une légère rotation, ce qui a permis au mannequin de toucher le sol avec le genou, le coude et l'épaule avant la tête. Cela montre à quel point il est important lors d'un accident que le conducteur soit attentif et puisse amortir l'impact avec des réflexes fonctionnels.

Pour Stefan Eichenberger, expert du TCS, le test montre de manière saisissante les conséquences d'un accident de trottinette électrique : "Les conducteurs de trottinettes électriques ne sont souvent pas conscients des forces auxquelles ils font face. La plupart du temps, ils roulent sans casque et il n'est pas rare de voir des conducteurs de trottinettes électriques téléphoner, ou circuler d'une seule main. Quiconque a déjà eu un accident à 20 km/h, ou a vu ce que sont devenus nos mannequins, évitera rapidement de le refaire."

Porter un casque, ne pas prendre de risques

Le TCS recommande donc de toujours porter un casque de vélo sur la trottinette électrique, même si ce n'est pas obligatoire par la loi. Il est également important de garder les deux mains sur le guidon pendant le trajet et de laisser le téléphone dans la poche. Et pour les trottinettes électriques également : Pas d'alcool au volant. L'alcool prolonge le temps de réaction et peut exacerber les conséquences de l'accident. De plus, des vêtements clairs, de préférence avec des réflecteurs, aident à être vu dans la circulation. Les lumières avant et arrière sont obligatoires, même pendant la journée.

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