SWISS réalise un résultat d'exploitation de 421 millions de francs suisses au cours des neuf premiers mois

Swiss International Air Lines (SWISS) a réalisé un résultat d'exploitation ajusté (EBIT) de 421,4 millions de francs suisses au cours des neuf premiers mois de 2026 (1er-3e trimestre 2025 : 411,2 millions de francs suisses). Cela correspond à peu près au niveau de l'année précédente. Les revenus d'exploitation se sont élevés à 4,38 milliards de francs suisses (1er-3e trimestre 2025 : 4,17 milliards de francs suisses), soit une hausse de 5,3 % par rapport à l'année précédente.

Demande forte et gestion stricte des coûts compensent l'augmentation des coûts du carburant

Dennis Weber, CFO de SWISS, commente le développement : « Nous avons réalisé un solide résultat au cours des neuf premiers mois. Malgré des conditions difficiles, nous avons progressé sur la voie du retour à notre ancien niveau de rentabilité. Que les progrès soient si limités démontre à quel point l'augmentation des coûts du carburant pèse sur notre rentabilité. »

La demande pour les voyages en avion est restée élevée au troisième trimestre également. Les revenus moyens, notamment sur le long-courrier et dans les classes supérieures, ont évolué positivement.

Weber explique : « Les recettes supplémentaires ont à peu près correspondu aux coûts supplémentaires du carburant. Nous avons donc pu compenser en grande partie les coûts plus élevés, mais améliorer notre résultat. Il est d'autant plus important de continuer à réduire les coûts là où nous pouvons les influencer. Les mesures d'économies et d'efficacité que nous avons prises tôt montrent leur effet et ont empêché une baisse du résultat. Cependant, cela ne suffit pas pour améliorer durablement notre rentabilité. »

Le fret se développe de manière satisfaisante

Le secteur du fret a connu une évolution particulièrement positive jusqu'à présent cette année. SWISS WorldCargo a bénéficié d'une forte demande sur les routes depuis et vers l'Asie et a réalisé des contributions aux résultats plus élevées que prévu. « Ce développement souligne l'importance du secteur du fret comme source de revenus complémentaire dans un environnement de marché exigeant », explique Weber.

Moins de vols avec une charge presque stable

Au cours des neuf premiers mois de 2026, SWISS a transporté environ 13,7 millions de passagers. Cela représente une baisse de 0,7 % par rapport à l'année précédente. Le nombre de vols effectués a diminué de 3,0 % pour atteindre environ 106 500. Les sièges-kilomètres offerts (ASK) ont baissé de 0,5 %, tandis que les sièges-kilomètres vendus (RPK) étaient 0,1 % en dessous du niveau de l'année précédente. Le coefficient de charge (SLF) s'est amélioré de 0,4 point de pourcentage.

Les chiffres montrent que, malgré les goulets d'étranglement persistants de ressources notamment en personnel navigant et en disponibilité des moteurs dans la flotte court- courrier, SWISS a pu maintenir son offre relativement stable. La demande est restée robuste et les avions étaient en moyenne mieux remplis qu'à la même période de l'année précédente.

Les opérations de vol présentent un tableau contrasté. La ponctualité des départs s'est améliorée au cours des neuf premiers mois pour atteindre 69,0 %, soit une augmentation de 0,8 point de pourcentage par rapport à l'année précédente. La stabilité des opérations de vol s'est cependant établie à 96,9 %, soit 0,9 point de pourcentage en dessous du niveau de l'année précédente. Les mois d'été en particulier ont présenté d'importants défis opérationnels pour SWISS, par exemple en raison de phénomènes météorologiques extrêmes.

Les prix élevés du carburant pèsent sur les perspectives

Pour le quatrième trimestre, SWISS s'attend à une charge financière encore plus importante que celle du troisième trimestre en raison de la poursuite de la montée des prix du kérosène. Ceux-ci se situent à nouveau près des sommets atteints lors du déclenchement de la guerre en Iran. Ainsi, le kérosène est aujourd'hui deux fois plus cher qu'au début de l'année. Les prix élevés devraient également peser sur SWISS au cours du dernier trimestre et l'année prochaine. Il est d'autant plus important de continuer à réduire les coûts et à améliorer les processus dans toute l'entreprise. Cela créerait la base pour que SWISS continue de réussir économiquement à l'avenir.

Jens Fehlinger, CEO de SWISS, déclare : « La demande reste élevée, nos avions sont bien remplis. Cependant, nous ne pouvons pas nous reposer là-dessus pour garantir notre succès à long terme. Des coûts croissants pour le kérosène, la maintenance et le personnel continuent de nous poser des défis. 2026 reste donc pour nous une année de transition afin de poser des jalons importants et de pouvoir continuer à croître et à investir : en nos clients, nos employés et notre flotte. »

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