L'UE assouplit les normes de CO2 et les règles de péage pour les constructeurs de camions.
07.05.2026 | de auto-schweiz / auto-suisse
Temps de lecture : 3 minutes
07.05.2026, Bern () - Le 5 mai, le Parlement de l'Union Européenne a approuvé une modification des règles européennes sur la redevance d’utilisation de la route. Ainsi, les camions et les bus sans émissions peuvent être exemptés de péage et de frais d'utilisation ou bénéficier de tarifs nettement réduits jusqu'au 30 juin 2031. Ce n'est qu'en mars que le Parlement européen avait approuvé une adaptation de la réglementation sur le CO2 pour les véhicules utilitaires lourds. Cela facilite la collecte de crédits d'émissions pour les fabricants de camions afin de compenser les déviations d'objectifs dans les années à venir. L'UE réagit ainsi aux réalités du marché face à la montée des véhicules utilitaires sans émissions. La Suisse perd de plus en plus de terrain avec des réglementations plus strictes.
Le 5 mai, le Parlement de l'UE a approuvé une modification ciblée des règles de l'UE concernant la redevance d’utilisation de la route, afin de prolonger la possibilité d'exempter de péages les camions et bus écologiques jusqu'au 30 juin 2031. Les députés ont soutenu une proposition de la Commission visant à prolonger l'option d'exonérer les véhicules utilitaires lourds sans émissions des péages et frais d'utilisation ou d'appliquer des frais nettement réduits. Cela devrait s'appliquer pendant encore cinq ans et demi, du 31 décembre 2025 au 30 juin 2031.
Assouplissement sans suspendre les objectifs à long terme
L'UE maintient ses objectifs de réduction à long terme pour les véhicules utilitaires lourds. Les émissions de CO2 des nouveaux camions doivent diminuer de 15 % par rapport à 2019 d'ici 2025, de 45 % d'ici 2030, de 65 % d'ici 2035 et de 90 % d'ici 2040. Les adaptations décidées en mars 2026 n'affectent pas les valeurs cibles, mais le chemin de leur mise en œuvre. Les fabricants disposent de plus de possibilités pour collecter les fameux crédits de CO2. Ces crédits d'émissions peuvent être reportés aux années ultérieures pour compenser les éventuelles déviations d'objectifs. Ainsi, le resserrement linéaire prévu des valeurs cibles entre 2025 et 2029 est supprimé. L'UE est convaincue que cela renforcera les investissements dans les camions et bus sans émissions.
Forts signaux pour une politique climatique orientée vers l'économie
Du point de vue des importateurs automobiles suisses, ces décisions du Parlement européen sont un signal important pour une politique climatique axée sur le marché. Thomas Rücker, directeur d'auto-suisse, déclare : « L'UE a corrigé de manière cohérente son cap et montre que la politique climatique et la réalité économique doivent être envisagées et mises en œuvre ensemble. La transformation dans le secteur des véhicules utilitaires ne réussit que dans un écosystème opérationnel. Alors que l'UE crée la flexibilité nécessaire pour les voitures et désormais aussi pour les véhicules utilitaires lourds, la Suisse hésite et met ainsi en jeu son rôle de pionnier dans l'électrification des transports lourds. Tandis que d'autres assouplissent, la Suisse pense à des redevances plus élevées ou supplémentaires pour les véhicules électriques et ne voit pas la nécessité d'un traitement similaire pour les entreprises locales."
La Suisse en tête en Europe pour les camions électriques
Pourtant, le marché suisse des véhicules utilitaires montre que l'électrification progresse fondamentalement : avec près de 1 000 camions électriques nouvellement immatriculés de plus de 3,5 tonnes l'année dernière, la Suisse a atteint une part de marché de plus de 22 % - la plus élevée d'Europe. Si une sécurité d'investissement à long terme est créée sur le plan réglementaire, par exemple par la conception de la redevance poids lourds liée aux prestations (RLP) pour les camions sans émissions, les entreprises sont prêtes à investir dans le développement des infrastructures.
Note de l'éditeur : Les droits d'image appartiennent à l'éditeur respectif.
À retenir de cet article: « L'UE assouplit les normes de CO2 et les règles de péage pour les constructeurs de camions. »
auto-schweiz / auto-suisse
auto-suisse est l'association des importateurs automobiles officiels. Nos membres distribuent des voitures et des véhicules utilitaires (légers jusqu'à 3,5 tonnes et lourds à partir de 3,5 tonnes de poids total), des bus ainsi que des cars pour une valeur de plus de 10 milliards de francs par an en Suisse et dans la Principauté de Liechtenstein.
auto-suisse fournit des services à ses membres et au public, notamment dans les domaines de la politique des transports et de l'environnement, des statistiques et de la technologie des véhicules à moteur.
Sur le plan politique, auto-suisse s'engage pour la branche des véhicules à moteur, la circulation motorisée individuelle ainsi que pour les automobilistes.
Remarque : Le texte « À propos de nous » provient de sources publiques ou du profil de l’entreprise sur HELP.ch.
Source : auto-schweiz / auto-suisse, communiqué de presse
Article original en allemand publié sur : EU lockert CO2-Vorgaben und Mautregeln für Lastwagenhersteller.
Traduction automatique depuis l’allemand avec l’aide de l’intelligence artificielle. Contenu relu pour le lectorat francophone. Seul le texte original du communiqué de presse fait foi.