Les vols de vélos deviennent de plus en plus coûteux

Le printemps se réveille - et avec lui aussi les voleurs de vélos. AXA, le plus grand assureur dommages de Suisse, a payé 21 millions de francs suisses l'année dernière pour des vélos volés, cela représentait 9000 cas. Cela représente environ dix pour cent de moins que l'année précédente, mais le dommage moyen par cas a atteint un nouveau record de CHF 2350. C'est presque deux fois plus qu'il y a dix ans. "Les vélos deviennent de plus en plus chers et la proportion de vélos électriques a augmenté - un butin lucratif pour les voleurs", explique Stefan Müller, responsable des assurances dommages et choses chez AXA. Un vol de vélo électrique coûte en moyenne 3000 francs à l'assurance.

Attention à Bâle et Soleure À l'échelle nationale, l'année dernière, un ménage assuré sur 91 a été touché par un vol de vélo. Cela représente moins que lors des trois années précédentes. "Une évolution réjouissante, dont nous ne connaissons pas exactement les raisons. Peut-être que les vélos sont mieux sécurisés ou qu'il y a moins de voleurs de vélos", déclare Stefan Müller. Une vue de la carte suisse révèle cependant des différences cantonales : Bâle-Ville reste le bastion incontesté du vol de vélos. Un ménage assuré sur 27 a dû signaler l'année dernière à AXA qu'un vélo avait disparu. À Bâle-Campagne (un ménage sur 41) et Soleure (un ménage sur 57), les habitants ont également été très souvent touchés. Dans le canton de Genève, le taux de vols de vélos a nettement diminué par rapport à l'année précédente (d'un ménage sur 46 à un sur 67). Il semble y avoir le moins de voleurs au Tessin, où un ménage sur 535 seulement a perdu un vélo au profit de voleurs. Là-bas, le risque était 20 fois moindre qu'à Bâle-Ville. Les taux étaient également bas à Nidwald (un ménage sur 248) et dans le Valais (un ménage sur 225). (Sous "Téléchargements", les taux de tous les cantons sont disponibles.)

"Un facteur influençant les différences régionales pourrait être la proximité des frontières, car c'est là que se trouvent le plus souvent des bandes organisées qui exportent les vélos à l'étranger", dit Stefan Müller. "Une autre raison est probablement les villes de vélos, car c'est là que l'‘offre’ pour les voleurs est très grande." La fracture ville-campagne apparaît également dans les statistiques : huit des dix plus grandes villes suisses ont un taux de vol de vélos supérieur à la moyenne suisse. Seules Lugano et St. Gallen ont une valeur inférieure à la moyenne.

Comment protéger son vélo En observant certaines mesures de précaution, on peut réduire le risque de voir son vélo disparaître. "Si possible, un vélo devrait être garé dans un endroit fermé ou surveillé", recommande Stefan Müller. Une sécurité supplémentaire est fournie par l'attache du cadre du vélo avec un cadenas de haute qualité à un point d'ancrage fixe, de sorte que le vélo ne puisse pas être simplement emporté. Si cela se produit quand même, cela doit être signalé à la police aussi vite que possible. Connaître la marque, la désignation exacte du modèle et le numéro de cadre augmente les chances de le retrouver. Il est aussi recommandé de marquer le vélo ou le vélo électrique - il existe par exemple des vignettes de vélo permettant d'enregistrer son vélo en ligne. "En plus de la criminalité organisée, où un grand nombre de vélos sont emportés, nous observons également de nombreux vols d'opportunité, où un vélo est utilisé pour une montée et puis laissé", dit Stefan Müller. Il y a donc une chance de revoir son vélo ou vélo électrique.

Le vol de vélos est couvert par l'assurance ménage. Si le vélo est volé hors du domicile, une couverture additionnelle appelée ‘vol simple à l'extérieur’ est nécessaire.

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