Les véhicules utilitaires stimulent la croissance - auto-schweiz

De janvier à fin juin 2026, 19'597 véhicules de transport de marchandises et de personnes, légers et lourds, ont été immatriculés. Cela représente une augmentation de 5,4% par rapport à la période de comparaison en 2025. Les incertitudes de la politique économique persistent, mais de nombreuses entreprises rattrapent leurs décisions d'investissement reportées. Les principaux bénéficiaires sont notamment les poids lourds de plus de 3,5 tonnes de poids total, dont les nouvelles immatriculations ont augmenté de 9,2 % par rapport au premier semestre 2025 pour atteindre 2'155 véhicules. Les véhicules de transport de personnes - comprenant les camping-cars, minibus, autocars et bus - augmentent avec 3'206 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 4,2%. Le segment des véhicules utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes de poids total a également profité d'une croissance de 5,1% pour atteindre 14'236 immatriculations. De nombreuses petites et moyennes entreprises (PME) investissent prudemment en raison de la situation économique toujours incertaine, retardant le remplacement de leur flotte. Néanmoins, une légère compensation des baisses des trimestres précédents est visible au cours du second trimestre.

Thomas Rücker, directeur de auto-schweiz, explique : "Le premier semestre a montré que les entreprises investissent dans de nouveaux systèmes de propulsion lorsqu'ils sont convaincants sur le plan opérationnel et économique", déclare Rücker. "Des conditions-cadres fiables à long terme sont d'autant plus importantes qu'elles permettent une sécurité de planification lors des investissements." auto-schweiz rappelle une fois de plus au parlement de ne pas freiner la mobilité électrique. Les statistiques montrent que dans la catégorie de poids de 3,6 à 16 tonnes, contrairement aux poids lourds, le niveau d'électrification reste très faible - bien que ces véhicules soient également soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds (RPLP).

"Les concepts de propulsion alternative ne s'imposeront que s'ils sont rentables pour les transporteurs. Cela nécessite que les marchandises puissent être transportées à des coûts totaux équivalents. Actuellement, cela ne semble pas possible pour chaque usage dans toutes les catégories de poids", déclare Rücker.

Plus d'un camion sur quatre est électrique

La part des véhicules entièrement électriques (BEV) dans les poids lourds de plus de 3,5 tonnes de poids total reste élevée. Au cours des six premiers mois de 2026, elle s'élevait à 26,3%. Ainsi, plus d'un véhicule nouvellement immatriculé sur quatre dans ce segment est déjà électrique, car le système de promotion existant a généré une forte demande sur le marché, en particulier dans la catégorie de poids à partir de 18 tonnes. C'est différent pour les véhicules utilitaires légers, les camionnettes et les petits tracteurs jusqu'à 3,5 tonnes de poids total, où la part de marché des BEV n'est que de 13,9%.

Au total, 136'145 nouveaux véhicules à moteur ont été mis en circulation en Suisse et dans la Principauté de Liechtenstein au premier semestre 2026, dont 116'548 voitures particulières. Cela représente une augmentation de 4'423 nouvelles immatriculations ou 3,4% par rapport à l'année précédente.

Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur www.auto.swiss. Les évaluations de auto-schweiz se basent sur des enquêtes fédérales, les données peuvent être préliminaires et non définitives.

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