Les prix des carburants continuent d'augmenter : le sans plomb 95 dépasse la barre des deux francs

Depuis plusieurs semaines, le prix du sans plomb 95 s'approchait inexorablement de la barre des deux francs par litre. Ce seuil symbolique a désormais été franchi : le prix moyen en Suisse est de 2.02 francs par litre, ce qui représente une augmentation de cinq centimes en une semaine. Un tel niveau de prix n'avait été atteint pour la dernière fois qu'en septembre 2022, au début de la guerre en Ukraine. Le diesel suit la même tendance et a également augmenté de cinq centimes en une semaine pour atteindre 2.27 francs par litre.

Tensions au Moyen-Orient et capacités de raffinage limitées. La situation géopolitique au Moyen-Orient reste extrêmement tendue. Les incertitudes concernant l'évolution future dans la région continuent de provoquer une forte volatilité sur les marchés de l'énergie. Parallèlement, plusieurs raffineries du Golfe Persique et en Russie ont été endommagées ces derniers mois, réduisant ainsi les capacités mondiales de raffinage. Même si suffisamment de pétrole brut est disponible, ces installations ne peuvent plus produire autant de carburants qu'auparavant. Les prix des produits raffinés tels que l'essence et le diesel restent donc à un niveau élevé.

Étiage sur le Rhin renchérit le transport. À ces tensions s'ajoutent des problèmes dans le transport de marchandises. En raison de la chaleur et de la sécheresse persistantes, le Rhin connaît un niveau d'eau exceptionnellement bas. Les barges ne peuvent plus être chargées complètement, ce qui entraîne des coûts de transport nettement plus élevés.

En un peu plus d'un mois, le tarif du transport fluvial entre Rotterdam et Bâle est passé de 33.50 francs à 240 francs par tonne. Le niveau du Rhin à Kaub en Allemagne est désormais tombé en dessous de la barre des 35 centimètres, ce qui a entraîné la suspension du transport de marchandises sur cette section. À titre de comparaison, pour une navigation confortable, un niveau d'environ 200 centimètres est requis, et des restrictions commencent déjà à apparaître à des niveaux inférieurs à 120 centimètres. Les transports entre la raffinerie de Karlsruhe et Bâle sur la section canalisée du Rhin semblent toutefois encore possibles pour l'instant malgré le faible niveau de l'eau.

Prix toujours en dessous des records de 2022. Malgré cette nouvelle hausse des prix, les prix actuels des carburants restent en deçà des records de l'année 2022. À l'époque, le sans plomb 95 a atteint un prix maximum de 2.31 francs par litre, et le diesel est monté à 2.40 francs par litre. Le prix moyen du sans plomb 95 est ensuite resté au-dessus de la barre des deux francs par litre pendant près de six mois – de mars à septembre 2022. Pour le diesel, cette phase a même duré environ un an, de mars 2022 à mars 2023.

Conseils TCS pour limiter les coûts plus élevés du carburant. Face à la hausse des prix du carburant, le TCS recommande l'utilisation de son radar des prix de l'essence, qui permet de comparer les prix de près de 3,800 stations-service en Suisse. Ainsi, il est possible de trouver rapidement la station la moins chère à proximité. On peut évaluer si un détour pour faire le plein vaut la peine en utilisant la « règle des trois fois 5 » : un détour de 5 kilomètres vaut le coup si cela permet d'économiser 5 centimes par litre et que l'on fait le plein d'environ 50 litres.

Le TCS recommande également une conduite prévoyante et régulière selon les principes d'EcoDrive. Une conduite calme et prévoyante peut réduire la consommation de carburant jusqu'à 20 %.

Les facteurs déterminants pour le prix du carburant. Les prix dans les stations-service suisses sont influencés par une multitude de facteurs nationaux et internationaux :

- Prix du pétrole brut sur les marchés internationaux
- Taux de change dollar US/franc suisse, car le pétrole brut est échangé mondialement en dollars US
- Capacités de raffinage et marges de raffinage
- Offre et demande d'essence et de diesel sur les marchés internationaux
- Événements géopolitiques
- Coûts de transport et de logistique, par exemple en raison des restrictions de navigation sur le Rhin
- Taxes et charges étatiques, notamment la taxe sur les huiles minérales, le supplément de taxe sur les huiles minérales, les taxes CO2 (là où elles sont pertinentes) ainsi que la TVA
- Concurrence et marges dans le commerce de gros et de détail, ce qui peut entraîner des différences de prix significatives entre les stations-service.

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Vanessa Flack, porte-parole des médias TCS

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