La piste principale de l'EuroAirport peut être remise en service plus tôt que prévu
18.05.2026 | de EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg
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Droits d'image: Euro Airport Basel-Mulhouse-Freiburg
18.05.2026, L'EuroAirport peut remettre en service la piste principale 15/33 après des contrôles techniques et de sécurité réussis, plus tôt que prévu initialement. Grâce à l'avancement très satisfaisant des travaux et aux conditions météorologiques favorables, le trafic aérien sur la piste principale pourra reprendre dès demain samedi, le 16 mai 2026. Initialement, cela était prévu pour le 21 mai.
La remise en service de la piste principale n'affecte pas l'offre de vols déjà publiée des compagnies aériennes. Le programme de vols régulier reste inchangé. Avec la reprise des opérations sur la piste principale, les routes d'approche et de départ habituelles s'appliqueront de nouveau à partir du 16 mai.
La rénovation de la piste principale ainsi que du taxiway Bravo s'est déroulée comme prévu. Les travaux étaient nécessaires pour garantir la sécurité et la fiabilité à long terme des infrastructures. Pour la rénovation, le béton a été délibérément utilisé, car il résiste mieux aux charges élevées d'une piste principale à long terme. Grâce à la fermeture totale concentrée, les travaux ont pu être réalisés efficacement et achevés plus tôt que prévu.
L'EuroAirport a également profité de la période d'activité réduite pour améliorer diverses zones du terminal. Cela inclut le renouvellement des tapis et revêtements de sol, la modernisation des zones d'arrivée, des améliorations dans les parkings près du terminal ainsi que des rénovations dans le lounge et la jetée. De plus, le Hall 3 a été complètement modernisé et entièrement équipé d'installations de dépose bagages en libre-service. Le hall sera remis en service progressivement à partir de la fin mai 2026.
Dans une phase de transition jusqu'aux vacances d'été, il y aura encore ponctuellement quelques petits chantiers dans le terminal. Ces travaux restants seront achevés au cours du mois de juin.
L'EuroAirport se réjouit de pouvoir achever la rénovation de la piste principale plus tôt que prévu et remercie les passagers, partenaires, employés ainsi que les résidents pour leur compréhension pendant la phase de rénovation.
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Note de l'éditeur : Les droits d'image appartiennent à l'éditeur respectif. Droits d'image: Euro Airport Basel-Mulhouse-Freiburg
À retenir de cet article: « La piste principale de l'EuroAirport peut être remise en service plus tôt que prévu »
EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg
L'EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg est situé à Saint-Louis (France) à la jonction des trois pays, France-Suisse-Allemagne, et est géré conjointement par la France et le canton suisse de Bâle-Ville. Il est unique au monde de par son statut binational et porte les codes IATA BSL (Suisse), MLH (France) et EAP, ainsi que le code OACI LFSB. Depuis son ouverture en 1946, l'aéroport s'est développé en un important nœud de transport, avec environ 8,9 millions de passagers (2024) et plus de 100 destinations dans plus de 30 pays.
Le terminal est divisé en zones françaises et suisses, avec une séparation claire Schengen/hors Schengen. La connexion se fait par bus (par exemple, ligne 50 vers Bâle SBB en 17 minutes), par la gare proche de Saint-Louis et à l'avenir probablement aussi par ligne ferroviaire directe. Les plus grandes compagnies aériennes sont easyJet, Wizz Air, Lufthansa, Swiss, Air France et Turkish Airlines. En résumé : un aéroport moderne, trinational, avec une structure juridique unique et une position centrale en Europe.
Remarque : Le texte « À propos de nous » provient de sources publiques ou du profil de l’entreprise sur HELP.ch.
Source : EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, communiqué de presse
Article original en allemand publié sur : Hauptpiste des EuroAirport kann früher als geplant wieder in Betrieb genommen werden
Traduction automatique depuis l’allemand avec l’aide de l’intelligence artificielle. Contenu relu pour le lectorat francophone. Seul le texte original du communiqué de presse fait foi.