Fédération suisse des entrepreneurs: Le bâtiment progresse plus rapidement que le génie civil

6,2 milliards de francs suisses de chiffre d'affaires ont été générés par l'industrie principale de la construction au deuxième trimestre 2026 (+1,3 pour cent). Au cours de l'ensemble du premier semestre, l'activité de construction a augmenté de 3,1 pour cent, tandis que les commandes ont progressé de 1,6 pour cent. Dans ce contexte, le bâtiment progresse plus rapidement que le génie civil. En particulier, la construction résidentielle et la construction publique ont enregistré une croissance de plus de 5 pour cent au premier semestre, tandis que le génie civil a reculé de 2 pour cent.

Les projets résidentiels bloqués de plus en plus longtemps

Les nouvelles commandes ainsi que l'activité de construction dans le logement ont augmenté, mais le carnet de commandes a encore davantage crû. Dans les années 2000, le stock de travail correspondait à environ cinq mois d'activité de construction de l'époque. Depuis 2020, le rapport est d'environ huit mois. Cette évolution est réjouissante, car les entreprises de construction peuvent ainsi être sollicitées plus longtemps. Cependant, un plus grand carnet de commandes signifie également qu'aujourd'hui, il s'écoule beaucoup plus de temps entre la passation de commande et l'achèvement qu'auparavant.

Il faut beaucoup plus de temps pour ériger des bâtiments résidentiels. Les raisons en sont notamment les objections et recours, les procédures de planification et d'autorisation plus complexes et les projets de densification complexes. Par conséquent, le stock de travail ne convient pas comme indicateur avancé de la construction résidentielle. Au lieu de cela, l'entrée de commandes peut être utilisée. Comme règle empirique, on considère qu'une entrée de commande réelle de 1 milliard de francs suisses correspond à environ 6 000 logements nouvellement construits l'année suivante. Avec une entrée de commande d'environ 8 milliards de francs suisses en 2025, cela correspond à environ 48 000 nouveaux logements pour 2026. Ainsi, l'offre se rapproche enfin de la demande.

Cependant, le pic des nouvelles commandes semble avoir été atteint pour le moment: autant de nouvelles commandes dans la construction résidentielle ont été attribuées au premier semestre 2026 que durant la même période de l'année précédente. Étant donné que les demandes de construction résidentielle ont faibli en 2025, les commandes devraient tendre à diminuer au cours du reste de l'année. En conséquence, moins de logements seront construits en 2027 qu'en 2026.

Malgré un stock de travail réjouissant, le génie civil ne prend pas son essor

Dans le génie civil, le stock de travail a progressivement augmenté au cours des derniers trimestres pour atteindre un niveau réjouissant de 8 milliards de francs suisses. Cette augmentation est due, par exemple, à plusieurs projets de construction souterraine. Cependant, le stock de travail élevé ne s'est pas encore traduit par une activité de construction plus intense, qui stagne depuis plusieurs trimestres. Les objections et les procédures longues retardent les projets. Dans la construction ferroviaire, beaucoup plus d'entretien devrait être effectué, mais les ressources humaines et financières limitées sur l'ensemble de la chaîne de valeur et le fonctionnement continu des chemins de fer limitent trop fortement. On construit bien sur les routes nationales et les grandes routes cantonales, mais la pression sur les prix est forte. Les coûts des matériaux, en particulier pour le bitume, qui ont augmenté, posent des défis à toutes les parties concernées.

'Verkehr '45' peut déclencher une relance

La consultation sur le programme 'Verkehr '45', qui concerne les prochaines grandes phases d'expansion du rail et de la route, ainsi que dans les agglomérations, est en cours jusqu'au 9 octobre 2026. Le génie civil est peut-être dans une certaine position d'attente jusqu'à ce que le processus politique progresse davantage. Le SBV se félicite que les trois modes de transport soient coordonnés et planifiés ensemble pour la première fois. Ils devraient être traités conjointement au Parlement et soumis à l'approbation populaire lors d'un référendum. Le SBV considère comme judicieux le maintien temporairement limité du taux de TVA pour le fond d'infrastructure BIF. Étant donné que la route représente environ 75 pour cent des kilomètres-personnes, plus que les deux projets routiers nationaux prévus devraient être entrepris dans l'étape d'expansion des routes nationales 2027 du paquet global 'Verkehr '45'.

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