CUPRA Raval - Création d'un design électrisant

Design

Le département Colour & Trim ne perd jamais de vue le design, mais cette fois-ci, il est allé encore plus loin. Il expérimente depuis des années avec le design paramétrique et la fabrication additive - un premier aperçu a déjà été donné : des surfaces qui évoluent grâce au design paramétrique, voire des pièces tricotées dans les appuie-têtes des concept cars CUPRA DarkRebel et CUPRA Tindaya ainsi que dans certaines parties des sièges des éditions Tribe. Les experts ont désormais porté cela à un nouveau niveau avec le CUPRA Raval. "La housse est fabriquée en une seule pièce, avec une seule machine à tricoter et en un seul passage. Le résultat est une pièce conçue avec une précision millimétrée qui s'ajuste parfaitement au siège et présente un design sportif, totalement nouveau", déclare Francesca Sangalli, responsable du département Colour & Trim, Concept & Strategy chez CUPRA.

Innovation

Derrière ce concept révolutionnaire dans le monde automobile se trouve une équipe qui a mis toute son expérience pour réaliser ce projet. "C'est un processus entièrement nouveau où nous avons dû apprendre à mettre en œuvre notre design en utilisant un concept de fabrication complètement différent. La collaboration avec notre fournisseur Tesca a été cruciale pour obtenir le résultat souhaité", ajoute Sangalli. Dans la fabrication traditionnelle des housses de siège, plusieurs fournisseurs sont impliqués, de la fabrication textile à la teinture, en passant par la perforation, la découpe, le traitement et l'assemblage de toutes les pièces avant qu'elles ne soient adaptées à la structure du siège. Avec ce système, tout est réduit à un seul fournisseur : Tesca.

Dans les usines de Tesca, chaque housse est tricotée en une seule pièce. "Ce fut un processus d'apprentissage commun avec une approche totalement innovante, où nous avons interprété le design de CUPRA pour l'adapter à notre logiciel. Les machines ont ainsi pu tricoter, en utilisant des milliers de points de données, chaque structure, chaque motif, chaque couture et même les pièces nécessaires pour fixer la housse au siège avec différents fils simultanément. Le résultat est une pièce unique qui s'adapte parfaitement au siège CUP Bucket du CUPRA Raval", a déclaré Tesca.

Durabilité

Éviter les déchets lors de la fabrication de chaque housse est essentiel, car tout le processus repose sur un engagement envers la durabilité. Le fil provient de plastiques recyclés collectés en Méditerranée et est fabriqué dans des entreprises locales près de Tesca, évitant ainsi le "tourisme des matériaux". Les housses ne sont fabriquées que sur commande, et tout est produit dans un rayon de 100 kilomètres autour du site de production du CUPRA Raval.

Les housses ne sont pas seulement composées de matériaux recyclés, elles sont aussi entièrement recyclables. "Il est très important que nous réduisions l'empreinte que nous laissons sur le monde au minimum. Nous voulions mettre cela en avant avec notre nouvelle façon de concevoir le siège CUP Bucket et montrer que le design, l'innovation et la durabilité peuvent non seulement aller de pair, mais doivent le faire", déclare Sangalli.

Authenticité

Et quel siège attend la personne qui monte dans le nouveau CUPRA Raval ? "Un siège totalement différent avec un design sportif, où nous avons osé plus que jamais grâce à la méthode de fabrication. Si à l'avenir, nous constatons que des clientes ou clients préfèrent une autre couleur ou forme, nous pouvons facilement modifier le design et la couleur, car ils sont déjà homologués, ce qui nous permet de les mettre à jour très rapidement", déclare la designer et ajoute : "Les possibilités sont infinies, et c'est grâce au processus qui se cache derrière ; car finalement, un objet est le résultat de la manière dont il a été fabriqué."

Note de l'éditeur : Les droits d'image appartiennent à l'éditeur respectif. Droits d'image: CUPRA / AMAG Import AG / Photographe: WERK CUPRA